汽車(chē)車(chē)身在加工和(hé)工藝裝配的過程中，除了來他操作(zuò)者本身的技能和(hé)經驗等主觀因素的影響外，還有一些由于書短檢測方法本身會造成的各種各樣的誤差。

有兩種比較典型的情況：

一、車(chē)身及其組成的各種零部件大多爲钣金件，工件的剛性一般較差，且車(ch的長ē)身表面上的各種孔和(hé)相對尺寸受地球引力的影響而處于變形狀态，若使用草妹傳統的測量方式和(hé)夾具方法往往對這種自然變形無法測量和(hé)評價，即使花月測量和(hé)評價，也會出現(xiàn)較大的偏差。

二、汽車(chē)車(chē)身裝配件是多工種加工件組裝的系統，很難避謝對免在單件檢測時(shí)存在偏差。

    鑒于上述原因，拍市對車(chē)身檢測的要求主要有：定位合理；孔的檢測包含兩項内容：孔徑大小，藍爸孔的位置；外形檢查：由于該類零件輪廓普遍呈自由曲面、不規則等特征，需要根據具體我習情況采取多種方式；以劃線方式檢查工件的輪廓，情況與檢查孔相似；待測零件需要夾都醫緊。

傳統檢具一般隻針對一項參數(shù)檢驗，多爲手工操作(zuò)，工作(身裡zuò)效率不高。另外，傳統的檢具及檢測用夾具存在諸多的不足，不鄉暗具備監控生産線上運行情況的能力。因此京科(kē)興業引進了高精度三坐(zuò)标測量設備（精度可(kě)達到0.002mm），包括意大利進口海克斯康全自動(dòng)三坐(zuò)标測量儀1台（行程爲3300*2000*1000mm），合資品牌全自動(dòng)三坐(zuò)标測量儀2台（行程5000*2500*1500mm），來進行汽車(chē)檢具的檢測。

高精度三坐(zuò)标測量設備

    三坐(zuò)标測量機普遍具有高精度、高電這速度、很好(hǎo)的柔性、很強的數(shù)據處理和(hé)适應現(xià吃開n)場(chǎng)環境的能力，尤其是豐富的、不斷擴展的軟件功能，這一切使日土CMM在車(chē)身質量控制中發揮了愈來愈大的作(zuò)用。尤其在今天南月的轎車(chē)生産車(chē)間(jiān)裏，三坐(zuò)标測量機已可如使用在生産線上，而不是使用在遠(yuǎn)離(lí)現(xiàn)場(c玩女hǎng)的測量間(jiān)内。在沖壓件生産車(chē)間(ji土刀ān)中，采用三坐(zuò)标測量機檢測的比例已過半，一些大家民型的複雜工件受檢比例更高。并不是每種焊接件都需要進行檢驗的，但在那些必須受控的車(chē玩站)身總成中，利用三坐(zuò)标測量機進行檢查的比例甚至達到三分之二。用于生産文金過程中檢測的三坐(zuò)标測量系統事實上已成爲工藝過程的一個大行(gè)組成部分。